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机械行业薄壁不锈钢管的加工分析

日期:2024-05-20 01:15
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摘要:
机械行业薄壁不锈钢管的加工分析

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   在机械加工行业中, 薄壁工件由于刚性差,在车削过程中容易产生振动和变形, 其形位公差和尺寸公差无法得到保证, 如果解决方法不得当,甚至会使加工无法进行下去。

 
  1. 加工问题的提出
 
 薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题, 原因是薄壁零件刚性差, 强度弱,在加工中极容易变形, 使零件的形位误差增大, 不易保证零件的加工质量。
为此,对薄壁零件的装夹, 车削中刀具的合理选用及切削用量的选择, 提出了严格要求。
 
 大家加工的薄壁不锈钢管是某产品上的接管嘴防热冲击套管, 如图1所示。此工件属于大径薄壁工件, 管子外径 29 2m m , 材料Z 2 C N D 1 7 - 12 控氮不锈钢, 壁厚要求4 mm , 工件总长超过550 m m ( 留有装夹余量) , 圆度要求0. 05 m m , 全部表面粗糙度值R a = 6.3μm ,决定了此工件的精度系数是很高的。
 
   2. 加工工艺的制定
  
 (1 ) 增加工艺夹头, 使长度从成品的550 m m 加长到610m m.
  
 (2) 划分加工阶段:
  
   ①粗加工阶段。采用粗车和粗镗孔来去掉余量。粗加工时,背吃刀量和进给量可以取大些; 精加工时, 背吃刀量一般在0.2 ~0.5m m , 进给量一般在0.1 ~0.2m m /r,甚至更小, 切削速度6 ~120 m /m in, 精车时用尽量高的切削速度, 但不宜过高。
  
 
   ②半加工阶段。为主要表面的精加工做准备, 完成一些次要表面的加工,采用半精车加工在精加工之前达到必要的精度和加工余量。如果管子在卡盘上夹紧时用力过大, 就会使薄壁零件产生变形,造成零件的圆度误差。如果在卡盘上夹得不紧, 在车削时有可能使零件松动而报废。大家采取粗车时夹紧些,精车时夹松些来控制零件的变形。半精加工阶段背吃刀量小些, 使薄壁不锈钢管的内应力释放出来,减少精加工的变形量。



机械行业薄壁不锈钢管的加工分析

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